AGIU型ATOS卸荷阀*ATOS公司

AGIU型ATOS卸荷阀*ATOS公司AGIU型ATOS卸荷阀是在一定条件下，能使液压泵卸荷的阀。 卸荷阀通常是一个带二位二通阀（常为电磁阀）的溢流阀，功能是不卸荷时用作设定系统（油泵）主压力，当卸荷状态时（靠二位二通阀动作转换）压力油直接返回油箱，油泵压力下降至近似为零，以实现一些回路控制和提高油泵寿命，减少功耗。在回路中属于并入回路的。减压阀用于调整执行元件所需压力，是串联在回路中的，一般不能互换使用。

AGIU型ATOS卸荷阀它由优先阀、溢流阀、单 向阀、卸荷阀导阀和卸荷阀主阀组成，各单阀有机地组合在一起，液压系统 大大简化，以及卸荷阀实现了卸荷压力和加载压力为单点控制，在双泵双回 路液压系统中使用自动控制转向可需流量，泵的输出流量可部分或全部供给 工作液压系统工作，同时可根据工作液压系统的负荷自动控制合流或低压卸 荷，具有较好的控制性和节能效果。

AGIU型ATOS卸荷阀性能。

1. 一种先导式卸荷阀由先导阀、带主阀芯的主阀和单向阀组成，其特征在于其先导阀的调压阀芯为圆弧的形式。

2. 根据权利要求1所述的先导式卸荷阀，其特征在于所述先导阀的 调压阀芯为球阀心。

3. 根据权利要求1所述的先导式卸荷阀，其特征在于所述单向阀的 阀芯为圆弧的形式。

4. 根据权利要求1所述的先导式卸荷阀，其特征在于所述主阀芯与 主阀套的密封形式为平面式封油结构。

5. 根据权利要求1所述的先导式卸荷阀，其特征在于还具有电磁阀， 该电磁阀在先导阀上。

AGIU型ATOS卸荷阀拉动操作手柄向后移动，先导油进首先进入比例先导减压阀，从比例先导减压阀出来的先导油控制主换向阀阀芯的移动，使工作泵的来油进首先进入动臂油缸实现动臂上升。比例先导减压阀的输出压力越大，控制主换向阀阀芯的位移越大，主换向阀通过的流量越大，动臂上升的速度越快。当操作手柄拉限位置时，手柄中的限位电磁铁通电，手柄在极限位置被吸合。动臂以最大的速度上升，当升至动臂上位限位开关所限定的位置时，操作手柄限位电磁铁断电，手柄自动恢复到中位，动臂就可保持在所限定的位置。在动臂上升的过程中，若需要动臂在某一位置停留，则需将操作手柄退回中位。

它主要作用是当机组发生故障需要紧急停机时，在危急脱扣装置动作使AST油失压后，可使油动机活塞下腔的压力油经过卸荷阀快速释放，在弹簧力的作用下均使阀门关闭。

AGIU型ATOS卸荷阀部分型号如下：

AGIU-10/100/V 16

AGIU-10/11/100/D-IX 24DC 16

AGIU-10/210】

AGIU-10/210/6/D

AGIU-10/210/D

AGIU-10/210/DV

AGIU-10/350/D

AGIU-20/10/100/D-IX 24DC

AGIU-20/10/210-IX 24DC

AGIU-20/100

AGIU-20/210 16

AGIU-20/210/V 16

AGIU-20/350/D

AGIU-32/10/100/V-IX 230/50/60AC 16

AGIU-32/10/100-IX 230/50/60AC

AGIU-32/10/210-IX 24DC 16

AGIU型ATOS卸荷阀*ATOS公司AGIU型ATOS卸荷阀动作原理：在快速卸荷阀中有一杯状滑阀，滑阀下部与油动机活塞下的高压油路相通，高压油通过输入口的节流孔经危急遮断油路充入滑阀的上部。由于调节针阀的针头完关死了该处的通路，使得滑阀上部的油压力与危急遮断油压相等。因此，滑阀上部油压作用力加上弹簧力大于滑阀下部高压油的作用力，滑阀被压在底座上，高压油至回油进油口被关闭。当危急遮断装置动作使AST油失压时，滑阀上部的油压几乎为零，而弹簧的刚性又不大，因此，滑阀下部的高压油克服弹簧力顶开滑阀，高压油路与回油接通回至油箱，油油动机活塞下的压力油迅速下降，从而快速关闭进汽门。调节针阀可用来手动卸荷。